ingridgopa

Kanalbron i Säffle är en vägbro, 17-182-1, över Säffle kanal. Klaffbro, byggd 1962, med en spännvidd på 18,6 m, konstruktionslängden 28 m och bredden 18 m. Avstånd till medel vattenyta är 3,3 m. Elhydrauliskt maskineri.

Karta https://goo.gl/maps/7o0uS

Arbeten utförda av Sting
2009 – El- och mekinspektion
2010 – Utredning kanalen
2012 – Håltagning betongprov
2013 – Motvikt, klaffkammare, manöverhus, PLC-byte, vridaxlar, inspektion målning, kabeldragningar
2015 – Utbyte körbaneplåt och GC-baneplåt

Kanalbron i Härnösand är en vägbro, 22-706-1, över västra kanalen i Härnösand. Klaffbro, byggd 1956, med en spännvidd på 14 m, konstruktionslängden 26 m och bredden 14 m. Avstånd till medel högvattenyta är 1,6 m och årsdygnstrafiken är ca 13 000 fordon/dygn. Elhydrauliskt maskineri.

Karta https://goo.gl/maps/sRxZV

Arbeten utförda av Sting
2012 – Inspektion
2014 – Ny klaff
2014 – Reparation farbaran

Nybron är en vägbro, 22-668-1, över sund i Härnösand. Klaffbro, byggd 1937, med spännvidden 17,7 m, konstruktionslängd 103 m och bredden 14 m. Avstånd till medel högvattenyta är 3,5 m och årsdygnstrafiken är ca 5 000 fordon/dygn. Elhydrauliskt maskineri.

Karta https://goo.gl/maps/RNdGB

Arbeten utförda av Sting
2012 – Huvudinspektion el  och maskin

Tranchells gångbro, 1480-2685-1, gång- och cykelbro vid Lindholmen i Göteborg. Klaffbro, byggd 1990, med spännvidden 6 m, total brolängd 26 m och bredden 3 m. Avstånd till högsta högvattenyta är 1,5 m. Elhydrauliskt maskineri.

Karta https://goo.gl/maps/IUSLo

Arbeten utförda av Sting
2013 – El- och maskininspektion
2013 – Projektering av nytt el- och styrsystem

Gång- och cykelbro över dockan i Eriksberg på Norra älvstranden i Göteborg. Byggd 2008.

Karta https://goo.gl/maps/ncZt0

Arbete utfört av Sting
2008 – Konstruktion av ny öppningsbar broklaff och dess maskineri.
2013 – El- och maskininspektion

Göta Älvbron är en vägbro, 1480-1002-1, över Göta Älv i Göteborg. Klaffbro, byggd 1939, med en spännvidd på 29 m, en total brolängd på 962 m och bredden 18 m. Den segelfria höjden är 18,3 m i mittspannet och 17,1 m i sidospannen. Bron har en årsdygnstrafik på 28 700 fordon/dygn. Elmekaniskt maskineri.

Karta https://goo.gl/maps/1xIwT

Arbete utfört av Sting
2009 – El- och maskininspektion
2010 – Införande av felsäkert nödstopp
2011 – Systemhandling för ny klaffbro ( el- och maskin )
2012 – Byte av signaler
2013 – El- och maskininspektion

Dalbobron är en vägbro, 15-5-1, över nya trafikkanalen i Vänersborg. Enkelklaffbro, byggd 1962, med en spännvidd på 33,2 m, konstruktionslängden 836 m och bredden 17,5 m. Den segelfria höjden är 15,5-17 m och årsdygnstrafiken är ca 13 000 fordon/dygn. Elmekaniskt maskineri.

Karta https://goo.gl/maps/EQSj9

Arbeten utförda av Sting
2011 – Oregelbundet förebyggande underhåll
2011 – El- och maskininspektion
2013 – Utbyte av rusvakter

Viskantunneln är en vägtunnel, 13-638-1, vid Brobergen i Varberg. Byggd 1981 med längden 265 m och fri höjd på 4,7 med dubbla tunnelrör (västra och östra) och en årsdygnstrafik på ca 11 800 fordon/dygn.

Karta https://goo.gl/maps/tgLce

Arbeten utförda av Sting
2008 – Tunnelbelysningsstyrning
2009 – Tunnelbelysningsstyrning
2013 – PLC kompletterades med larm

Vägbro, 5-120-1, över Göta kanal i Snöveltorp. Svängbro, byggd 1941, med en spännvidd på 8,7 + 14,6 m, konstruktionslängden 34 m och bredden 6 m. Avstånd till medel högvattenyta är 1 m och årsdygnstrafiken är ca 2 900 fordon/dygn. Elmekaniskt maskineri.

Bron är avstängd men har ersatts med en temporär bro under tiden bron byts ut.

Karta https://goo.gl/maps/CXlBk

Arbeten utförda av Sting
2012 – Byte farbana

Lundbytunneln är en vägtunnel, 14-1476-1 (södra tunnelröret) och 14-1476-1 (norra tunnelröret), mellan Sannegårds- och Bräckemotet i Göteborg. Byggd 1998, längd 2 053 m och fri höjd på 4,6 m, dubbla tunnelrör och en årsdygnstrafik på ca 16 000 fordon/dygn.

Karta https://goo.gl/maps/EMyFh

Arbeten utförda av Sting
2009 – Förebyggande underhåll
2010 – Elinspektion
2010 – Underhållskontroll
2013-2014 – Framtagande av säkerhetsdokumentation inför en övergång till TEN-T vägnätet och gällande EU-direktiv
2013-2014 Genomförande av regelbundna utbildningar i arbetsmiljöarbete för driftarbete i komplexa tunnelanläggningar