Gropbron är en vägbro, 15-4-1, över Trollhätte kanal i Vänersborg. Klaffbro, byggd 1966, med spännvidden 34 m, konstruktionslängden 90 m och bredden 18,5 m. Den segelfria höjden är 4 m. Elmekaniskt maskineri.
Karta https://goo.gl/maps/h8nyb
Arbete utfört av Sting
2007 – Byggledning reparation av låsreglar och viktning
2011 – El- och maskininspektion
Klaffbron (Tyska bron, UVHJ-bron) är en järnvägsbro, 3500-2590-1, över Trollhättekanal i Vänersborg. Klaffbro, byggd 1914, med spännvidden 42 m, konstruktionslängden 68 m, bredden 5,8 m och en segelfri höjd på 2 m. Elmekaniskt maskineri.
Karta https://goo.gl/maps/T2Pqn
Brohistoria
http://www.nyteknik.se/popular_teknik/kaianders/article3913708.ece
Arbete som Sting utfört
2006 – Inspektion av stål- och maskineri
2013 – Inspektion av stål- och mekanik
2013 – Särskilda inspektioner av sprickor och hållfasthetsanalyser
2013 – Inmätning motor och växellåda
2014 – Konstruktion av reparationsdetaljer
2014 – Projektering av utbyte dragstång
2015 – Projektering ny rälsskarv
2016 – Modifiering av sidostyrning lager
2016 – Huvudinspektion el och maskin
Klaffbron i Trollhättan är två vägbroar över Göta Älv i Trollhättan. Två dubbelklaffbroar, byggda 1959, med två körfiler på varje bro. Spännvidden är 33,8 m, total brolängd 50 m och bredden 21,5 m. Den segelfria höjden är 3,5 m. Elmekaniskt maskineri.
Karta https://goo.gl/maps/Kc7rY
Arbeten utförda av Sting
2007 – Konstruktion av nya GC-banor i stål
2008 – BL vid byte av GC-banor från trä till stål samt ytbehandling av allt stål
2009 – Konstruktion givarfästen
2010 – El- och mekanikinspektion
Södertälje sluss ligger i farleden Södertälje kanal som går mellan Saltsjön och Mälaren och som är en sprängd och schaktad farled med ett vattendjup av 7,6-8,4 m. Slussen ligger mellan Lotsudden och friluftsområdet Kusens backe. Slusskammaren är 135 m lång och 19,6 m bred med vattendjupet 8 m över slusströsklarna, den största slussen i Norden.
Karta https://goo.gl/maps/P1qPk
Arbeten utförda av Sting
2011 – Fiber och kameror, mm
Slusstrappan är en av tre vilka är belägna i Gamle Dal och de inhyser slussleder från år 1800, år 1844 och år 1916. Slussen som används idag invigdes 1916 och har moderniserats under hand. Maxmåtten är längden 88 m, bredden 13,2 m och djupet 5,4 m. Nivåskillnaden i den s.k. Bergkanalen är 32 m vilket övervinns av slusstrappans fyra slussar, sluss två till fem från Vänern i Göta älv. Området är kulturminnesmärkt.
Karta https://goo.gl/maps/3N9lx
Arbeten utförda av Sting
2008 – Utbyte av Sjöfartsverkets vridluckor till nya rostfria med hydraulisk drift samt absolutgivare
2015 – Deltagit i oförstörande provning av infästning samtliga slussportar i Trollhätte kanal
Sluss nr 6 från Vänern i Göta älv, ingår i Trollhätte kanal. Färdigställd år 1916 med maxmåtten längd 88 m, bredd 13,2 m, djup 5,4m. Lyfthöjden är 6 m (lyfter ifrån havets nivå).
Lilla Edets sluss var Sveriges första sluss som stod färdig år 1607. Slussen förstördes flera gången under krigen med danskarna men byggdes upp igen och finns kvar än i dag. År 1832 färdigställdes Nils Ericsons Ströms kanal på andra sidan älven vilken hade en sluss av samma mått som Göta Kanals slussar då den gamla var för liten. Denna är nu mera begravd och istället används kanalen som stod klar 1916.
Karta https://goo.gl/maps/V0DfQ
Arbete utfört av Sting
2011 – Byte av övre slussport
2014 – Framtagning av injekteringsplattform
2015 – Stålkontroll av reparationer ledverket
2015 – Deltagit i oförstörande provning av infästning samtliga slussportar i Trollhätte kanal
Brinkebergskulle sluss är den första slussen i Göta älv sett från Vänern. Byggd 1916 med maxmåtten längd 88 m, bredd 13,2 m, djup 5,4 m. Lyfthöjden är 6 m och här är Vänerns nivå över havet 43,8 m. Slussen förbinder Karls grav, som är en grävd förlängning av viken Vassbotten i Vänern, med Göta älv.
Brinkebergskulle sluss, vilken ligger bredvid den nuvarande, färdigställdes år 1752 och konstruerades av Christopher Polhem.
Karta https://goo.gl/maps/TXyGt
Arbete utfört av Sting
2013 – Utbyte av varmvattenpannor sluss 1
2014 – Tagit fram handlingar för inspektionslandgångar/-plattformar
2015 – Deltagit i oförstörande provning av infästning samtliga slussportar i Trollhätte kanal
Lyftbron i Trollhättan, 3500-5366-1, är en järnvägsbro över trafikkanalen. Bron, byggd år 2000, har spännvidden 49,6 m, konstruktionslängd på 68 m och bredden 13 m. Den segelfria höjden är 2,8 m vid stängd bro och 27 m vid öppen bro. Bron behöver inte öppnas fult varje gång då öppningshöjden kan anpassas till båten eller fartygets höjd upp till maxhöjd. Elmekaniskt maskineri.
Bron består av fyra betongtorn samt ett lyftsystem vilket utgörs av bl.a. en stor motvikt som via linor, över linhjul i torntoppen, är kopplade direkt till bron. En mindre motvikt är kopplad till kabeltrumman och när bron ligger i tågtrafiksläge (nere) hänger denna motvikt helt i kabeltrumman och lyftlinan är då avlastad.
Karta https://goo.gl/maps/8aAQz
Arbeten utförda av Sting
2010 – BL vid reparation av havererat kabelhäng
2010 – Byte kabelkedja
2011 – Reparation och byte av ställdon
2011 – Byte PLC i styrsystem
2013 – Inspektion av lyftvajrar
2014 – Vägning av bron
2015 – Projektering av arbetsplattformar under klaffen
2015 – Kontroll frekvensomvandlare
2015 – Inspektion av lyftvajrar
2016 – Huvudinspektion el och maskin
2017 – Särskild inspektion vajer motvikt
Universitetsbron i Malmö är en vägbro, 1280-360-1, över Inre Hamnen. Sväng- och snedkabelbro, byggd 2003, med längden 17 m och bredden 19 m. Elhydrauliskt maskineri.
Karta https://goo.gl/maps/hFrIy
Arbete utfört av Sting
2012 – El- och maskininspektion
Flottsundsbron är en vägbro, 3-66-1, över Fyrisån vid Flottsund. Svängbro, byggd 1924, med spännvidden 17,7 + 17,7 m, konstruktionslängden 49 m och bredden 5 m. Den segelfria höjden är 2,5 m och årsdygnstrafiken är ca 5 000 fordon/dygn. Elmekaniskt maskineri.
Bron revs ut 2015 för att ge plats åt en ny bro.
Karta https://goo.gl/maps/Rq8TL
Arbete utfört av Sting
2014 – Projektering av ny broklaff
